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Mai
2018

Coto al impacto ambiental del comercio electrnico

Coto al impacto ambiental del comercio electrnico

El sector y los principales ayuntamientos negocian las alternativas al problema de contaminacin y trfico que generara un aumento de la venta onlinePor qu el 'sper' online no es rentable?Cuando una persona hace la compra a travs de internet suele mirar que los productos le lleguen en buen estado, a tiempo y que el coste extra que paga por la entrega a domicilio no sea desmesurado. En lo que probablemente no piensa es en que su pedido ha llegado en un camin de reparto que ha tenido que atravesar la ciudad, probablemente en hora punta, contribuyendo as al trfico y a la contaminacin.Este problema, ms ajeno para el consumidor, es sin embargo una de las cosas que ms preocupa a los ayuntamientos de las principales ciudades, que ya negocian con las distintas cadenas de distribucin (supermercados, marketplace) frmulas para evitar que el reparto a domicilio (la llamada ltima milla) colapse el centro de las urbes.El crecimiento del ecommerce augura oportunidades pero tambin plantea retos de calado, como es evitar el impacto medioambiental que generara sustituir las visitas a pie que hacemos a las tiendas por ms vehculos que nos lleven los pedidos a casa. Si hace cinco aos se entregaban 125.000 paquetes en un da, hoy la media est en ms de un milln de paquetes diarios, una cifra que supera los dos millones en pocas puntas como los das posteriores a un Black Friday, segn Uno logstica, organizacin que agrupa a las principales empresas de reparto. Fuentes del sector de la distribucin alimentaria confirman que se estn manteniendo contactos con los principales ayuntamientos para disear un escenario en el que las empresas puedan trabajar y dar el servicio online que demandan los clientes pero que a la vez sea sostenible desde el punto de vista ambiental.
Evitar un colapsoSegn Asedas, la Asociacin espaola de Empresas de Distribucin, Autoservicio y Supermercados, hay 16 millones de personas que se desplazan a la tienda una media de 16 veces al mes. Que slo la mitad de esas visitas (que normalmente se hacen a pie) se tramitaran va online ya provocara un colapso de trfico en ciudades como Madrid y Barcelona. Adems, hay una serie de protocolos medioambientales que hay que cumplir, no por capricho, sino que es una exigencia europea, explican fuentes del sector. Ahora mismo el modelo de furgoneta tradicional que lleva los productos a los hogares tienen difcil encaje. El sistema actual es delicado desde el punto de vista del respeto al medio ambiente, reconocen fuentes de la distribucin alimentaria. Desde Aecoc, la Asociacin Espaola de Empresas de Gran Consumo, su director de Innovacin, Jordi Mur, explica que este problema ya viene de atrs. Antes de que despegara el ecommerce se negociaban las restricciones para la descarga de mercancas. Segn Uno, en Madrid, por ejemplo, hay 101.189 establecimientos, de los que slo 7.663 tiene zona propia de carga y descarga. Aecoc tiene un proyecto piloto en camiseta del futbol club Barcelona para realizar descarga en horario nocturno. Aunque a los ayuntamientos la idea de ver un camin grande en el centro de una ciudad les asusta, la realidad es que un camin grande contamina menos que 20 furgonetas pequeas, usa menos espacios de descarga en la va pblica y genera menos trfico. Lo que intentamos es hacer pedagoga, intentar explicar que el ecommerce es tambin un activo de las grandes ciudades, dice Mur.Ms compra onlineEl 2,5% del PIB europeo ya proviene de las ventas online y est previsto que crezca sin pausa en los prximos aos. En el caso de la alimentacin, por ejemplo, todas las cadenas de supermercados estn mejorando sus sistemas de venta en internet, a pesar de que todava el porcentaje de alimentos y bebidas que compramos a travs de este canal es de poco ms del 1%. En Reino Unido, por ejemplo, supera el 7%. Cuando se activ el protocolo anticontaminacin en Madrid y se restringi la circulacin por matrculas planteamos que haba un problema con el suministro de las tiendas, pues esto afectaba al envo de productos a las plataformas, explican en el sector de la distribucin alimentaria. Este, defienden, es uno de los ms sostenibles desde el punto de vista medioambiental, pues los repartos a las tiendas se suelen hacer en un slo camin y en horario nocturno. Lo que preocupa a las corporaciones locales es la posibilidad de que las calles se llenen de camiones de entrega de pedidos online. Si en el caso de la hostelera Deliveroo o Glovo desembarcan en bicicleta, las cadenas de supermercados necesitan una flota ms preparada, que conserve la cadena de fro. Esto exige una inversin muy importante que no todas las empresas pueden afrontar, explican desde Uno.
Flota ecolgica pero caraEntre las alternativas ecolgicas a los camiones de reparto actuales, estn los de gas o los vehculos elctricos, aunque no son opciones baratas. En 2017 Carrefour incorpor a su flota camiones de gas natural comprimido para realizar las entregas de pedidos de ecommerce. Estos vehculos reducen hasta un 99% la emisin de xidos de nitrgeno y un 95% el nivel de partculas emitidas con respecto a otros motores disel.En Uno creen que algn tipo de incentivo fiscal animara a las empresas a invertir en este reparto limpio. Estamos negociando con los ayuntamientos de las grandes ciudades y las empresas de consumo para lograr esa descongestin y garantizar a la vez que los pedidos lleguen lo ms rpido posible, sealan. Otro de los problemas es que las competencias de movilidad las tienen los ayuntamientos y esto hace que cada uno tome distintas medidas para atajar el problema de la contaminacin. Lo ideal sera armonizar todas estas normativas, sealan desde Uno. En el caso de la hostelera se agrava, pues muchos bares ya no tienen almacn y eso implica que los camiones tienen que pasar a repartir dos o tres veces al da, sealan desde el sector.Un experto cree que no hay motivo de alarma porque en realidad el reparto a domicilio siempre ha existido, no hay diferencia entre ir a la tienda y pedir que te lo lleven a casa o comprar directamente desde casa. Hay un trasvase, dice. En un problema a corto plazo y estamos todos dndole vueltas al asunto intentando dar con la tecla, sealan estas fuentes.